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我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)極地科考破冰船揭秘
2012-08-07 16:38:10   來(lái)源：浙江科技新聞網(wǎng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

   

國(guó)家海洋局極地考察辦公室、中國(guó)極地研究中心、芬蘭阿克北極技術(shù)有限公司近日在北京簽署了極地科考破冰船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))基本設(shè)計(jì)合同。設(shè)計(jì)合同的簽署，揭開(kāi)了由我國(guó)自主建造的第一艘極地科考破冰船的神秘面紗。

新建的極地科考破冰船將會(huì)是什么樣子呢？什么時(shí)候能建成并與廣大民眾見(jiàn)面？請(qǐng)看國(guó)家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙為我們一一解析。

中國(guó)新建的極地科考破冰船預(yù)計(jì)2014年建成，是具有全球航行能力的極地科學(xué)考察破冰船，設(shè)計(jì)載員90人，輕載排水量8000噸，船長(zhǎng)約120米，最大船寬22.3米，吃水8.5米，最大航速15節(jié)，續(xù)航力約2萬(wàn)海里。

可雙向破冰，破冰能力國(guó)際領(lǐng)先

曲探宙介紹，我國(guó)新建極地科考破冰船按照“中外聯(lián)合設(shè)計(jì)、國(guó)內(nèi)建造”的原則實(shí)施，設(shè)計(jì)載員90人，輕載排水量8000噸，船長(zhǎng)約120米，最大船寬22.3米，吃水8.5米，最大航速15節(jié)，續(xù)航力約2萬(wàn)海里。

與現(xiàn)役的“雪龍?zhí)?rdquo;極地科考船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))破冰船相比，新建破冰船破冰能力大大增強(qiáng)，不僅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足PC3要求，能夠在覆蓋有0.2米厚雪的1.5米厚冰層上以2至3節(jié)的破冰速度作業(yè)，而且能在兩極混有沉冰的次年海冰中終年作業(yè)。“可以說(shuō)，新建破冰船是我國(guó)第一艘真正意義上的極地破冰船，破冰能力國(guó)際領(lǐng)先。”曲探宙說(shuō)。

據(jù)介紹，“雪龍?zhí)?rdquo;是靠船頭的冰刀以及堅(jiān)固的船頭，把冰壓碎。這種方式遇到厚的冰脊時(shí)，就會(huì)遭遇困難，有時(shí)甚至?xí)T到冰上下不來(lái)。新建破冰船不僅可以利用船頭破冰，還可以利用船尾破冰，雙向破冰新技術(shù)大大提升了新船的機(jī)動(dòng)能力，在冰區(qū)中航行時(shí)能在較短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)向和掉頭，在較厚的冰層中不被卡住。

搭載先進(jìn)設(shè)備，可做“立體式”科考

為滿足無(wú)限航區(qū)和南北兩極海域的科考要求，新建破冰船將配備國(guó)際先進(jìn)的調(diào)查設(shè)備。比如，艙內(nèi)將裝備萬(wàn)米地質(zhì)絞車(chē)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))、水文生物絞車(chē)、表層海水基礎(chǔ)參數(shù)監(jiān)測(cè)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))系統(tǒng)等設(shè)備；羅經(jīng)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))平臺(tái)上將裝備GPS(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))大氣探空和臭氧探空系統(tǒng)、海/冰—氣界面湍流通量觀測(cè)系統(tǒng)等設(shè)備；桅桿上裝備船基遙感大氣濕度和大氣溫度微波輻射計(jì)、船基多波段海冰光譜儀等設(shè)備。

新船還將裝備無(wú)人纜控深潛器、無(wú)人遙控深潛器和水下探測(cè)系統(tǒng)等支撐平臺(tái)，以滿足環(huán)境、海洋地球物理、海洋生態(tài)綜合調(diào)查的需求。曲探宙說(shuō)，新船因此具備了“立體化”科考能力，從大氣到海冰，從高空到海底，新船都能獲取到科學(xué)數(shù)據(jù)。

此外，總面積達(dá)到580平方米的實(shí)驗(yàn)室和700平方米的作業(yè)甲板，將為海洋環(huán)境、地質(zhì)、生物等多方面的科學(xué)考察提供足夠的空間。同時(shí)，新船還配有可同時(shí)搭載兩架直升機(jī)的支持系統(tǒng)，因?yàn)橹鄙龣C(jī)的活動(dòng)范圍可以大大超出船舶的活動(dòng)范圍，從而延伸了科考活動(dòng)的半徑。

曲探宙說(shuō)，新建科考船的這些功能設(shè)計(jì)將基本滿足我國(guó)2020年之前的極地科考要求。

與“雪龍?zhí)?rdquo;共同承擔(dān)科考任務(wù)

目前，我國(guó)僅有“雪龍?zhí)?rdquo;一艘極地科學(xué)考察破冰船。它由運(yùn)輸船改造而成，破冰能力相對(duì)有限，安裝的調(diào)查裝備也不足，無(wú)法開(kāi)展大規(guī)模、有針對(duì)性的極地環(huán)境調(diào)查工作，成為我國(guó)極地海洋科學(xué)事業(yè)發(fā)展的瓶頸。

“新建一艘極地科學(xué)考察船不僅可以打破這個(gè)瓶頸，同時(shí)還可提升我國(guó)破冰船的建造能力。”據(jù)了解，新建極地科考破冰船將在2014年建成，2015年投入使用。

曲探宙介紹，新建破冰船投入使用后，將與現(xiàn)有的“雪龍?zhí)?rdquo;一起編隊(duì)，赴南北極進(jìn)行科學(xué)考察和后勤補(bǔ)給。新船將以科考作業(yè)為主，科學(xué)調(diào)查功能涵蓋物理海洋、海洋化學(xué)、海洋生物、海洋地質(zhì)、海洋地球物理、大氣科學(xué)等眾多專(zhuān)業(yè)，同時(shí)具備一定的考察站后勤物資補(bǔ)給能力；雪龍船將以后勤保障支撐為主，兼顧綜合性調(diào)查。

標(biāo)簽： 極地科考破冰船